太仓港地处长江和沿海开放交汇处，拥有38.8公里长江岸线，以及－12.5米深水航道，是江苏仅有、中国难得、世界少见的天然良港。2022年1-10月，全国港口完成货物吞吐量129.337亿吨，同比增长0.5%。太仓港完成货物吞吐量2.205亿吨，同比增长10.9%。其中，干散货1.004亿吨，占比46%，而干散货中铁矿石约2500万吨，占比约24.8%。
- 太仓武港铁矿石基本情况
近三年太仓武港铁矿石进口库存和可贸易矿量浮动区间基本位于144-254、77-163（单位：万吨）之间，趋于稳定。今年2月，沿江区域市场交投转好，贸易商整体出货较为积极，钢厂正常采购，太仓武港的进口矿库存和可贸易矿量均达到年内相对高位，分别为240万吨和120万吨；5月主流矿的供应出现明显下降，且港口疏港继续高位攀升，太仓武港进口矿库存及可贸易矿量分别跌至年内相对低位163万吨和80万吨，仍弱于去年同期。当前太仓武港铁矿石进口库存和可贸易矿为210万吨和160万吨，同比下降4.5%。
- 太仓武港的辐射及其影响
太仓武港的客户按企业性质来看，以钢厂为主，占60%左右，其中有：宝武系（马钢、武钢等）、华菱系、方大系等等；同瑞钢联、厦门国贸、物产中大、宁钢、杭钢等贸易公司均有合作。按地域来看，长江以东的马钢、沙钢，长江以西的重钢、达钢，长江以南的呈钢，还有北方的信阳钢铁与其均有贸易往来。
今年，在太仓武港落货的主要客户里，宝武系占23%，方大系占14%，华菱系占12%，瑞钢联占10%，剩下41%则被其他的各大钢厂和贸易商所占有。钢厂在太仓武港今年落货量约1650万吨，占66%，其落货大头的6家钢厂今年1-10月份的铁水总产量大约为2231.46万吨，整个沿江区域截止至10月份铁水总产量1.7934亿吨，占整个沿江区域的12.4%。贸易商铁矿石落货约850万吨，占34%。
太仓武港地处长江经济带与沿海经济带的“T”型交汇处，具有通江达海的区位优势；岸线平直、边滩稳定、深水近岸，也为建设集装箱枢纽港创造了条件；且其水路与长江沿岸20多个港口连接，水运自然成为最优选择。另外，太仓武港卸船码头配备了6台桥式抓斗卸船机，每台时效率2250吨，卸船单流程额定效率5000t/h（改造后）；拥有5000吨装船泊位4个，最大可靠泊1.5万吨级船舶作业,拥有2000吨装船泊位4个；堆场配备6台斗轮堆取料机，每台时效率5000吨（改造后）使其能够完全做到“今天到港明天装货”的快速提货节奏。
截止至10月，公司平均大型矿船在泊船时效率达3917吨每小时，同比提升超10%，累计完成进口铁矿石接卸量2549.7万吨，按照年度计划进度稳步推进。
10月18日，太仓武港在“亚太港口安全和包容性复苏”论坛上被授予2022年度“亚太绿色港口”称号，成为浙江省海港集团、宁波舟山港集团旗下首个获此殊荣的干散货码头。
近年来，太仓武港始终坚持生态优先、绿色发展的战略定位，不断强化污染防治，持续深化节能减排。围绕“高中低”三个维度，打造立体扬尘防治体系：通过苫盖防风抑尘网、矿堆防尘网，做好地面防风抑尘；在生产流程中应用干雾抑尘、雾炮系统等装备，做好空中物理降尘；在重点位置建设粉尘在线监测系统，实现24小时“云”上在线监测。同时，又通过建设污水处理设施、完善雨水收集系统，实现含矿污水零外排，构建码头生态水循环体系。
下一步，太仓武港将持续深化绿色港口建设，进一步提升清洁能源供给比例，加快推进电能替代进程，构建综合智慧能源管控平台，打造“人在景中，景在港中”的花园式生态港区，以“绿色低碳”为笔,绘就港口高质量发展底色；也将继续深入探索清舱设备的远控作业，致力实现清舱无人化，为公司智慧港口建设增益助力。
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