8月23日，Fortescue执行董事长安德鲁·福雷斯特（Andrew Forrest）表示他们不担心铁矿石价格波动，在铁矿石价格即使跌至80美元/吨时，铁矿生产仍有成本支撑，然后转向推广自己的12个月后生产的绿铁产品。
在宣布裁员700人仅几周后，Fortescue在西澳皮尔巴拉地区的圣诞溪矿区的绿色铁素项目正式破土动工，标志着建造一座氢动力工厂的仪式开始，该工厂能够将铁矿石转化为炼钢的“近零排放”的绿铁。这是Fortescue最新的目标，即销售零排放生产的铁矿石和钢铁前体，这意味着到本世纪末，福特斯丘的采矿业务将实现净零排放。此前，该公司上个月放弃了到 2030年每年生产1500万吨绿色氢气的长期目标。
据悉该项目耗资数十亿澳元，资金主要来源于Fortescue的铁矿石部门。然而近期铁矿石价格已开始出现疲软迹象，中国宝武钢铁集团称，钢铁行业将面临“漫长而严酷的冬天”。
本周，铁矿石期货跌破100美元大关。福雷斯特表示，他相信铁矿石价格在80 美元/吨时仍有成本支撑，其他行业或面临控产倒闭的风险。此前也有类似情况。
长远来看，福雷斯特表示，Fortescue将进一步推进绿色铁矿石的发展，并扩大生产规模，在2025年建成之时，达到商业规模，自2025年起每年生产约1500吨绿铁。Fortescue首席执行官蒂诺·奥特兰托（Dino Otranto）表示Fortescue将会出售绿铁产品到中国，这也是与中国合作的重要内容之一。中国在传统钢铁制造方面转型需要来自澳大利亚的绿色铁矿石。
Fortescue有多个脱碳项目并计划大规模生产绿色氢气，但需要在未来六年内扩展规模。目前，该公司每天从圣诞溪工厂生产约530公斤氢气，而一辆氢动力卡车需要380公斤才能运行10小时。
所以在成本方面，Fortescue设定1500万吨/年的制氢规模目标，实现商业规模的制氢，这需要寻找更便宜的电力来源。但其能源主管马克·哈钦森表示，目前大型氢能项目在当前电力成本下“不可行”。
与此同时，Fortescue延迟铁矿石铁路脱碳计划，两台电池电力机车可能会推迟至年底交付。此外，Fortescue还在测试氨动力机车。
